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时间轴

世界上最古老的飞机发动机制造商, 热博集团是通过整合著名的航空航天和国防公司逐步建立起来的. 在下面发现热博的历史.

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1896

该公司“锤, Mélandri et de Pitray”由Maurice Mallet创立, Antonino Mélandri和Paul Simard de Pitray为体育和旅游活动制造了第一艘飞艇. 该公司于1911年更名为Zodiac,并于2018年与热博集团合并.

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1905

Seguin兄弟在Gennevilliers找到了“Société des moteurs Gnome”公司, 巴黎附近, 为飞机制造旋转发动机. In 1915, 这家公司与其主要竞争对手合并了, "Société des moteurs Le Rhône", 三年前由Louis Verdet创作的. 命名为“Société des Moteur Gnome et Rhône”, 这个新实体专门从事飞机发动机制造.

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1911

在巴塞罗那成立七年之后, in 1904, 西班牙人定居在勒瓦卢瓦, 法国, 生产汽车. 三年后,该公司开始制造飞机发动机.

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1913

 

第一次飞越地中海, 在罗兰加洛斯, 第一次飞了几圈(彼得·涅斯特洛夫和阿道夫Pégoud). 这些第一次的共同点是飞机是由侏儒引擎提供动力的.

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1920

创立梅西尔汽车公司, 迅速成为SFMA (Société Française des Matériels d'Avion). 1932年,该公司更名为梅西耶,专门生产飞机起落架.

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1921

成立了拉比纳尔飞机设备公司.

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1925

马塞尔·Môme创建萨基姆公司“Société d’applications Générales d'Electricité et de Mécanique”. 最初专注于机械设备, 这家公司很快就专门为法国海军生产精密设备. 1939年萨基姆接管Société匿名Télécommunications (SAT).

1930

梅西尔公司开发了第一个自动飞机制动器.

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1934

卓达宇航公司开发了用于民用和国防工业的第一个充气船原型.

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1938

Joseph Szydlowski创立了Turbomeca公司,为飞机引擎制造压缩机.

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1945

Gnome & Rhône国有化并更名为Snecma (Société national ale d'Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation), 这也合并了大多数法国航空发动机制造商, 有些可以追溯到本世纪初. 

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1948

由Snecma公司开发的Atar 101V军用发动机是法国第一个喷气发动机.

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1955

由Turbomeca“Artouste”燃气涡轮驱动的阿鲁埃特II型直升飞机的首次飞行. 阿鲁埃特II型是世界上第一架大规模生产的涡轮直升机.

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1960

SAT(萨基姆)为空对空导弹设计了世界上第一个红外制导系统.

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1961

萨基姆设计的第一个惯性参考系统的飞行. 四年后, 钻石A火箭, 由这种类型的系统引导, 将法国第一颗卫星送入轨道.

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1968

Hispano-Suiza加入公司. 该公司现在专注于制造飞机设备. 1970年,梅西尔也加入了斯necma.

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1969

协和式超音速运输机(SST)首飞, 具有许多系统从斯奈克玛(奥林巴斯593发动机, 由Snecma和Rolls-Royce设计和开发, 由梅西尔设计的电动制动系统, 由Hispano-Suiza公司开发的主起落架和制动控制系统, 等.). 这次飞行标志着Snecma在民航市场业务增长的开始. 

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1973

阿尔法喷气教练机的首次飞行, 由Snecma和Turbomeca联合开发的Larzac喷气发动机提供动力(后来被13个空军和政府部署).

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1974

通过与通用电气飞机发动机公司签署合作协议,Snecma进入商用航空发动机市场,生产CFM56涡扇发动机, 通过他们的合资公司, CFM国际. 前一年, 在雷克雅未克举行的历史性峰会期间, 乔治·蓬皮杜(Georges Pompidou)总统和理查德·尼克松(Richard Nixon)总统已经为这种伙伴关系奠定了基础, 哪个项目仍在进行,并已在2008年延续到2040年. CFM56发动机至今仍是世界上最畅销的飞机发动机.

1982

CFM56发动机, 发达, 由CFM国际公司生产和销售, 热博飞机引擎公司和通用电气公司各持股50/50, 进入服务. 民航史上最畅销的发动机在2016年交付了3万台.

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1985

messer - hispano - bugatti为商用飞机提供了第一个碳刹车装置, 一架空客A300(每架飞机可节省550公斤重量). 早在几年前,第一个碳刹车就已经开发出来了, 联同SEP, 达索航空幻影2000战斗机.

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1997

SEP主要股东(Société Européenne de Propulsion), 成立于1944年的SEPR (Société d'Etude de la Propulsion par Réaction), 斯奈克玛公司完全控制了公司, 专业从事火箭推进. 空间成为了Snecma的一个成熟的活动.

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2000

Snecma通过收购Turbomeca加强了其航空航天活动, Labinal和Hurel-Dubois(后者允许Snecma巩固其机舱制造业务).

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2005

热博集团由Snecma和Sagem合并而成. 该集团专门从事航空航天、国防和安全. 十一年后, in 2016, 所有集团公司聚集在一个单一的标志和他们的历史名称更改反映热博品牌.

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2008

欧洲启动了一个名为“清洁天空”的大型研究项目, 由欧盟委员会和欧洲航空工业(包括热博集团)共同资助的联合技术倡议(JTI). 其目的是开发新技术,使航空运输更清洁, 更安静,更省油.这一合作伙伴关系将于2014年以“清洁天空2”的名义续签,旨在削减二氧化碳排放2 2050年前,乘客/公里的排放量将减少75%.

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2014

热博集团和空中客车将成立50/50的合资企业, 名为空中客车热博发射器, 然后是2017年的Ariane集团, 来提供一个新的运载火箭系列, 结合竞争力, 多功能性和高性能. 

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2015

热博科技集团成立 & 技术中心,位于巴黎郊区的萨克莱. 聚集了来自不同领域的近300名研究人员, 热博科技成立的目的是汇聚集团不同领域的专业知识,培育突破性技术.

LEAP-1A:选择为空客A320neo提供动力

2016

进入LEAP引擎服役. 最新一代单通道飞机发动机, 这是发达, 由CFM国际公司生产和销售, 热博飞机引擎公司和通用电气公司各持股50/50, 在飞马航空公司运营的空客A320neo上启动收入服务.

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2017

在2008年剥离宽带通信和移动电话业务之后, 热博集团在完成向Advent International出售集团的身份和安全活动后,进一步专注于其航空航天和国防的核心业务.

2018

热博集团控制了卓达宇航,显著扩大了其飞机设备业务. 集团成立了4家新公司,专门从事航空系统和飞机内饰.

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