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钟
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3D编织复合材料:提花织机2.0

创新

热博公司设计和开发的3D编织复合技术使我们能够制造更坚固、更轻的部件. 这是一项重大创新,在提高新型LEAP商用飞机发动机的性能方面发挥着关键作用, 比上一代少消耗15%的燃料.

热博公司设计和开发的3d编织复合技术使我们能够制造更强、更轻的部件. 这是一项重大创新, 在提高新型LEAP商用飞机发动机的性能方面发挥了关键作用, 比上一代少消耗15%的燃料.

尖端技术背后

我的朋友告诉我:“帕特里克, 因为你要去里昂参加灯节, 你一定要去卡努特之家, 一个讲述19世纪丝绸织工生活的博物馆. 拥有最令人难以置信的提花织布机系列之一, 你甚至可以看到一个在行动.»
这让我着迷, 因为我是热博aero Composite在商业(法国东部洛林地区)的工厂的工程师。. 我们生产风扇叶片和新的LEAP电机外壳使用复合材料编织在3D和树脂转移成型工艺(RTM), 树脂转移成型), 继续这个百年的编织工艺, 但要有现代感. 

所以, 在观看魔术灯光表演之前, 我带着我的儿子保罗, 他12岁了, 参观博物馆, 在克罗伊斯附近. 我已经向保罗解释过,卡努特之家是世界上为数不多的可以看到机械提花织机运行的地方之一。. Fue inventado en 1801 por Joseph-Marie Jacquard y podía ser operado por un solo trabajador; ¡una revolución industrial en ese momento!


发明,再造... 创新

你在博物馆看到的第一个模型清楚地显示了它的年代. 指南解释说,这位杰出发明家的主要目标之一, 出生在里昂, 是限制童工吗, 因为父母经常要求孩子们在非常恶劣的条件下和他们一起工作. 提花织机使用一种基于穿孔卡片的原始编程系统来创建非常复杂的图案. 正如导游解释的那样,“一些历史学家认为这种模式是, 事实上, 现代计算机和机器人的祖先.» 
这时,我低声对保罗说:“你看,这就像我做的工作。. 我们还使用编织技术为新的LEAP发动机制造零件.“听了这话,儿子似乎对我产生了新的兴趣。. 短暂的停顿之后,他问道:那么,你发明了什么?“很难用几句话来回答这个问题,但我试过了. 

«热博只是应用了这台神奇机器的原理,就在你眼前. 在某种程度上, 这种古老的提花织机是我们今天使用这种专利3D织造技术制造复合发动机部件的机器的祖先, 由热博的一位工程师发明.»

 

这是世界上唯一的这种制造工艺

在描述了这些织布机多年来的技术改进之后, 导游邀请我们去看一个示范. 巨大的织布机让我想起了商业工厂超现代化机器的遥远祖先, 谁用3D编织复合材料制造新一代LEAP风扇叶片和电机外壳. 这些新部件提供了显著的重量节省, 这意味着更低的燃料消耗和更少的氮氧化物(NOx).
不断交织的纱线让我想起了我们自己制作3D编织RTM(树脂转移成型)复合材料的过程, 与美国奥尔巴尼国际公司合作设计, 拥有超过50年的工业织物经验. 我们在博物馆看到的很像我们自己的工厂, 成千上万的纤维按照特定的图案编织,以赋予特定的质量,以满足规格. 要制作一个风扇叶片,我们需要7公里的纤维. 当导游吹嘘这些古老的织布机能以多么快的速度生产出一系列彩色图案的织物时, 我不禁想到我们在自己的过程中节省的时间, 多亏了自动化和数字化. 在今天, 从最初的预制件设计到开始编织过程只需要几天的时间, 与使用以前的手工方法需要几个月相比.

 


新的应用即将问世

复合材料代表了航空航天工业的根本变化. 它的强度和重量的结合大大提高了发动机的效率. 与传统金属托盘相比,这些3D编织RTM复合托盘提供了相当大的重量节省:每架飞机约500公斤! 下一步是将这些材料的使用扩展到承受更高机械或热应力的飞机发动机部件, 作为压缩机.
回到博物馆礼品店,我问儿子: 
«嘿,保罗,你想参观我的工厂,看看我们是怎么工作的吗??»
 

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  • ©Adrien Daste / Safran